Plně elektrické sedany Aion UT

【 Krásnější 】 Úroveň 100 000 může být také vynikající a rafinované módní položky

Aion UT si klade za cíl stát se „technologickou a módní novou klasikou“ v éře inteligentních elektrických vozidel

1. Stephen, mistr designu v Miláně, známý v oboru jako „Božský rukopis“, osobně vedl odvážné „technologické módní oživení“

2. "Roztomilé ptačí velké oči" Anan UT jsou super ikony nové éry. Ostrý a hravý design obočí a očí, jako "rozzlobený pták", dodává tomuto "papouščímu drakovi" vitalitu a emoce. Světlo pro denní svícení využívá nejvyšší počet 19 3W vysoce výkonných LED korálků ve stejné třídě, které jsou vedeny 4 světlovodnými pásy o průměru 6MM na každé straně. Výkon je až 62 wattů, daleko přesahuje jas 20-30 wattů ve stejné třídě, díky čemuž je „oslňující“.

3. Na rozdíl od vlajkových světel v retro stylu MINI využívají digitální přední mlhové světlomety Rubik's Cube Ean UT čtyřbodový maticový design běžně používaný v luxusních vozech, který z dálky odráží zadní světla, čímž je z hlediska technologie luxusnější.

4. Ean UT odvážně přijímá kontrastní barevný design a kreativně zavádí jedinečný design okénkového otvoru luxusních vozů do D-sloupku, spárovaný s linií střechy připomínající „ocasní křídlo letadla“, čímž předvádí krásu výroby barev jako „tah génia“.

5. Texturovaná barva vozu UT jasně září mezi svými vrstevníky díky materiálům použitým v luxusních autech. Pouze špičkové materiály mohou vytvořit skutečného krále krásy. Struktura barvy vozu pochází z materiálů používaných v luxusních autech: světová špičková barevná pasta nanoúrovně, stejná úroveň jako Maybach. Důkladně promíchejte perleťovou slídu a kovové částice. Podíl použitých materiálů je v souladu s perleťovou vrstvou Panamera s použitím 50mikronové ultra světlé slídy. Kovová vrstva barvy je vyrobena ze stříbrného dolarového hliníkového prášku, který má nejvyšší náklady na zpracování. Po pětinásobku pracovních hodin běžného leštění hliníkového prášku světlo odráží nádhernou barevnou hierarchii.

6. Vnější design je módní a vynikající, zatímco design interiéru je pečlivě vytvořen. Interiér vozu je vyroben z měkkého obalového materiálu s nízkou citlivostí, který je bez zápachu a bez formaldehydu a je velmi jemný na dotek, vyzařuje luxusní a přístupnou atmosféru. Také barva interiéru nabízí tři možnosti: „Světlý francouzský dojem“, „Monet Garden“ a „Blackism“. Kontrastní design s nízkou sytostí přináší uvolněný pocit luxusu.

Sublimace a zdokonalení: barva, materiál, textura, okolní osvětlení, tyto designové techniky a prvky byly dříve exkluzivní pro luxusní vozy a Ean UT z nich udělal standard pro úroveň 100 000. Hatchback papouščí drak, čistě elektrické MINI a Anan UT jsou super outfity technologické módy.

Vůz s hodnocením bezpečnosti 100 000 juanů je tak akorát a bezpečnost Aion UT musí překročit tuto úroveň standardu a dosáhnout „přetečení“

1. Tělo Ean UT je navrženo podle bezpečnostního standardu China Europe Double Five Star Body Safety Standard s poměrem vysokopevnostní oceli až 71 %. Dokáže odolat nárazové síle, kterou vytváří 1,5tunové auto spadající z výšky 8 metrů. V současné době mohou této úrovně nových energetických vozidel dosáhnout pouze Volvo EX30 a Ean UT;

2. Pevná kolize s malým posunutím na pravé straně s 25% překrytím je celosvětově uznávána jako nejobtížnější testovací projekt kolize. Při rychlosti 64 km/h se A-sloupek Aionu UT po srážce nedeformoval, bateriový prostor neměl výrazný dopad a dveře vozu bylo možné otevřít, čímž bylo dosaženo nejvyšší „výborné“ úrovně. Výkon daleko převyšuje výkon svých protějšků, pramení z jediného dvou sériově vyráběného designu „jednodílného tepelně tvarovaného dvojitého dveřního kroužku“ na světě. Majitel UT může být prvním vlastníkem této ultra bezpečné technologické ochrany v Číně. Velmi dobře to snese i nejslabší střecha vozu Ean UT

3. Ean UT je vybaven jedinou boční vzduchovou clonou ve tvaru V ve své třídě, 2,1metrovou vzduchovou clonou, která je nejdelší ve své třídě a sahá od C-sloupku k A-sloupku. Přední i zadní pasažéři mohou být plně chráněni, zejména design ve tvaru písmene V dole, který poskytuje speciální ochranu hlavám dětí vyšších než 80 centimetrů.

4. Zaměřením na dva nejobtížnější bezpečnostní scénáře ve stejné třídě k vyřešení, Aion UT dosáhl chybového vedení.

Když se vozidlo rozjede, první „5osý ovladač airbagu pro kalibraci rolování“ ve stejné třídě vybavené na Aion UT zaznamená a aktivuje airbag 100 % předem. Ean UT se také stal jedním z prvních modelů v zemi, který má ochranu proti převrácení, před mnoha luxusními vozy.

5. Extrémní situace vjetí pod velký nákladní vůz při nárazu zezadu znemožňuje, aby se motorový prostor stal první bariérou prostoru pro cestující, takže načasování aktivace airbagu je zásadní. Při rychlosti 30 kilometrů za hodinu má průmysl obecně dobu detonace 30 milisekund. Ian UT zkrátil tento drahocenný čas na 15 milisekund a zdvojnásobil jej. Obecné modely automobilů spoléhají na senzory zrychlení pro spouštění airbagů, zatímco Aion UT je vybaven jediným systémem „exploze bodu fúze“ ve své třídě, který také zavádí signály z kamery a radaru do ovladače airbagů. Při vrtání snímají kamera, radar a senzor zrychlení současně, což umožňuje včasnou předpověď.

6. Pokud jde o bezpečnost baterie, baterie zásobníku 2.0 nesená Aion UT se nevznítí, když je vystřelena celá baterie, a při naložení na vozidlo nedochází k žádnému samovznícení. Jádro může samo čelit nejpřísnějšímu torznímu testu a stát se „Kingem of Rolling“. Pod silným kroucením "Fried Dough Twists Type" se jádro otočilo o půldruhého kruhu, ale vnitřní teplota je udržována na asi 20 stupních, velmi "klidně", což účinně zabraňuje zkratovému zapálení. Ai'anova kazetová baterie může zkroutit smažené těsto.

7. Aion UT je vybaven jediným reverzním AEB ve své třídě. Při couvání může náhodné sešlápnutí plynového pedálu sledovat předměty za vámi a včas brzdit. Tato konfigurace se obvykle vyskytuje pouze u modelů s cenou nad 200 000 juanů.

【 Pohodlnější 】 Pokud chcete širší zadní sedadlo, zavřete oči a zvolte Aion. Aion UT přidal sílu svým kolegům.

1. Prvním krokem Ai'ana jako vesmírného mistra je největší rozvor 2750 mm ve své třídě, který posouvá tradiční rozvor a prostorový výkon 150 000 až 200 000 úrovní na úroveň 100 000. Prostor pro nohy v zadní řadě je 905 mm se dvěma pěstmi; Prostor pro hlavu je 948 mm a při sezení je stále prostor pro dva prsty.

2. Výška zadních sedadel je 300 mm a úhel kyčle je 90 stupňů, obě splňují standardy klasických vozů třídy B a poskytují uvolněné a pohodlné sezení. Zadní horizontální prostor 1385 mm je nejširší ve své třídě a poskytuje dostatek prostoru pro pohyb tří dospělých.

3. Výška sedáku a úhel kyčlí určují pohodlí zadních sedadel, zatímco pohodlí předních sedadel závisí na délce opěradla a opěrky nohou. Obecně lze říci, že pro dlouhodobou jízdu bez únavy je minimální práh délka opěradla 600 mm a podpora nohou 260 mm. Většina běžných konkurentů ve stejné třídě má délku opěradla menší než 600 mm a opěrku nohou méně než 240 mm, zatímco Aion UT má délku opěradla 640 mm a opěrku nohou 270 mm, čímž dosahuje úrovně modelu auta s cenou přes 150 000 juanů. Dlouhodobé řízení poskytuje oporu pro záda a nohy, což je požitek z butikového vozu.

4. Kufr Anan UT je také velmi prostorný. Kapacita 440 l pojme 5 20palcových kufrů, o jeden více než jeho kolegové, a 32palcový obří kufr není problém. Třívrstvý design také zlepšuje využití, s vyhrazeným prostorem pro položky různých velikostí. Nejnižší práh kufru ve stejné třídě se světlou výškou pouhých 685 mm je o více než 100 mm nižší než u konkurentů ve stejné třídě. Dokonce i maminky zvládnou snadno vzít a umístit dětské kočárky jednou rukou.

5. Jediný průchozí koridor ve stejné třídě o šířce 160 mm, která postačuje k tomu, aby se řidič nebo druhý pilot mohl pohybovat do stran při nastupování a vystupování z vozidla.

6. Tepelné čerpadlo a dvouvrstvá průtoková klimatizace, které jsou standardem pro objednávky nad 200 000 juanů, stejně jako tepelné čerpadlo a dvouvrstvá průtoková klimatizace, které jsou standardní v celém rozsahu AEON UT, umožňují rychlé kolísání teploty uvnitř vozu mezi studenou a teplou. Klimatizace se dokáže ochladit až o 30 °C za 10 minut, tepelné čerpadlo se dokáže ohřát až o 40 °C za 20 minut. Po otevření aplikace Aion předem bude cesta do dalšího patra, ať už je zima nebo horko, teplá v zimě a chladná v létě při nastupování do auta. Jediný nezávislý zadní výstup vzduchu ve stejné třídě, který umožňuje starším lidem a dětem vzadu využívat stejná práva.

7. Elektrická sluneční clona „Guanggini“, která může být u vozů třídy B vzácná, izoluje 100 % ultrafialových paprsků. Ve srovnání se slunečními skly, která dokážou izolovat pouze do 96,9 %, je fyzická ochrana proti slunci dokonalým řešením, které je módní a zároveň odolné proti slunci.

Než se objevil Ean UT, auta pod 100 000 juanů se v podstatě bála jít na dálnici a UT mohlo být prvním autem ve své třídě, které bylo schopné létat vysokou rychlostí.

1. Hmotnost 1,5 tuny Aeon UT poskytuje stabilní a solidní zážitek z ovládání. Kromě faktoru hmotnosti vozidla, ve srovnání s běžnými 195 mm „úzkými pneumatikami“ běžných modelů ve stejné třídě, je Aion UT standardně dodáván s pneumatikami o šířce 215 mm úrovně kupé, spojenými s 1600 mm velkým rozvorem, nižším těžištěm, silnější boční podporou a stabilnějším zatáčením. Testovací rychlost Elka dosáhla 75 km/h, což je první ve stejné třídě. V kombinaci s předním 100kW elektrickým pohonem Quark ve stejné třídě je nejvyšší rychlost 150 km, což daleko převyšuje současný výkon hlavního proudu, který je ve stejné třídě přibližně 70 kW. Síla pro rozjezd a předjíždění je snadno dostupná a při setkání s velkými vozidly na dálnici můžete s jistotou zrychlit a změnit jízdní pruh. Během dojíždění lze také jet nahoru a dolů po rampách a rychle zatáčet

2. Rychlé zrychlení, stabilní jízda a nejvyšší rychlost nabíjení. Uživatelé na této úrovni nemusí vyžadovat rychlé nabíjení, ale přesto doufáme, že uživatelům poskytneme lepší zážitek. Aion UT je vybaven technologií rychlého nabíjení, která stojí více než 150 000 juanů, díky čemuž je rychlé nabíjení dostupné i v cenovém rozpětí 100 000 juanů. Díky optimalizaci materiálu a struktury bateriových článků dokáže Aion UT doplnit dostatek energie za pouhých 24 minut na 30 % až 80 % času, což odpovídá sledování dvou epizod krátkých dramat. Pro srovnání, většina jeho vrstevníků vyžaduje více než půl hodiny.

Tyrannosaurus rex a Velociraptor jsou popularizátory pokročilého inteligentního řízení, zatímco Aeon UT je popularizátorem vyspělých inteligentních kokpitů.

1. Aion UT je průkopníkem v technologii duální velké obrazovky. Celá řada je standardně dodávána se 14,6palcovým centrálním ovládacím displejem a 8,8palcovým přístrojovým displejem, což je špička ve své třídě. Ultra vysoké rozlišení 1920 * 1080p, ať už jde o navigaci v první řadě, sledování videí nebo hraní her v zadní řadě, obrazovka je jemnější a jasnější.

2. Aion UT je průkopníkem v mobilní konektivitě automobilů. Informační a zábavní systém auta podporuje CarPlay, Carlink a HUAWEI HiCar a je kompatibilní se všemi běžnými značkami a modely mobilních telefonů. V rámci 100 000 juanů nemá obdoby

3. Anan UT je stále průkopníkem v hlasové technologii AI. Do kokpitu úrovně 100 000 jsme bezprecedentně přinesli modely založené na cloudu. Systém ADiGO 5.0 umožňuje mnoho funkcí přímo ovládat hlasem. Neznám konkrétní názvy těchto funkcí? Nebaví vás řízení a hledání tlačítek? Nechcete na dlouhou dobu odvracet zrak od fronty, abyste ‚vedli zemi‘? Žádný problém, co pro vás auto udělá jednou větou.